FIS-B un kā tas darbojas
Saturs
FIS-B, kas ir Lidojumu informācijas sistēmas apraide, ir datu apraides pakalpojums, kas darbojas kopā ar ADS-B, lai gaisa kuģu operatori varētu saņemt aeronavigācijas informāciju, piemēram, laika apstākļu un gaisa telpas ierobežojumus, izmantojot datu saiti uz kabīni. Kopā ar partneru sistēmu TIS-B, FIS-B ir bez maksas pieejama ADS-B lietotājiem kā daļa no FAA nākamās paaudzes gaisa transporta sistēmas (NextGen).
Sistēma apkopo informāciju, izmantojot ADS-B zemes stacijas un radaru, un piegādā šos datus uz gaisa kuģa borta kabīnes displeju brīdinājumu par laikapstākļiem, lidostas informācijas un dažādu citu ziņojumu veidā. FIS-B tika izveidots vispārējās aviācijas pilotu lietošanai.
Kā tas strādā
Informāciju FIS-B pārraida no zemes stacijām uz iesaistīto ADS-B gaisa kuģī ar 978 MHz UAT datu savienojumu. Gaisa kuģi, kas izmanto 1090 MHz paplašinātu Squitter retranslatoru, nevarēs saņemt FIS-B produktu.
Pašlaik ir vairāk nekā 500 zemes staciju, kas darbojas ADS-B tīklā, un FAA strādā, lai pievienotu aptuveni 200 papildu stacijas.
Lidaparāta ADS-B uztvērējs (pazīstams kā ADS-B In) interpretē datus un parāda tos uz ekrāna kabīnē. Faktiskais interfeiss, kurā tiks parādīta FIS-B, atšķirsies, taču parasti tas tiks iekļauts lidojuma vadības sistēmā vai elektroniskā lidojuma somā (EFB).
Iekārtas
Gaisa kuģiem, kas vēlas saņemt FIS-B informāciju, jābūt aprīkotiem ar ADS-B Out un ADS-B In. ADS-B nepieciešams WAAS iespējots GPS uztvērējs un retranslators, ja tāds vēl nav iekļauts ASD-B blokā.
Kamēr TIS-B (Satiksmes informācijas pakalpojums - Broadcast) ir pieejams gan 978 MHz UAT, gan 1090ES retranslatoru lietotājiem, FIS-B tiek pārraidīts tikai ADS-B lietotājiem ar speciālu 978 MHz universālā piekļuves uztvērēju (UAT). FIS-B ir nē pieejams gaisa kuģu operatoriem, kuri izmanto 1090ES retranslatoru ADS-B. Operatoriem, kas izmanto retranslatoru 1090ES, laika apstākļu pakalpojumi un grafika būs jāiegūst no trešās puses avota, piemēram, XM WX Satellite Weather.
Lai FIS-B datus parādītu izmantojamā formātā, ir nepieciešams arī saderīgs pilota kabīnes displejs (CDIT).
Ierobežojumi
FIS-B ir stingri konsultatīvs pakalpojums, un tas nav paredzēts, lai aizstātu standarta laika apstākļu aprakstus un pirmslidojuma plānošanu. Tas neaizstāj oficiālus laika apstākļu avotus, piemēram, gaisa satiksmes kontroli, lidojumu apkalpošanas stacijas, NOAA vai DUATS.
FIS-B datu pārraides pakalpojumi darbojas tikai redzamības joslā. Lai saņemtu FIS-B, gaisa kuģa uztvērējiem jāatrodas zemes stacijas apkalpošanas apjomā.
Pakalpojumi
Viena no priekšrocībām pilotiem, kas izmanto 978 MHz UAT, ir tāda, ka pamata FIS-B pakalpojumus varēs izmantot bez maksas, un šie pakalpojumi ir salīdzināmi ar XM laika abonēšanas pakalpojumu.
Pašlaik FIS-B piedāvā šādus sakaru pakalpojumus:
- Aviācijas laika apstākļu produkti, piemēram, METAR, TAF, vēja augstums un NEXRAD nokrišņu kartes.
- Pagaidu lidojumu ierobežojumi (TFR) un statusa atjauninājumi īpašas lietošanas gaisa telpai (SUA).
- AIRMETS, SIGMETs un konvektīvie SIGMETs.
- Izmēģinājuma ziņojumi (PIREP).
- NOTAM (Distant un FDC).
Turpmākajos pakalpojumos var ietilpt mākoņu līmeņa pārskati, zibens un turbulences informācija un apledojuma prognozes gan tekstuālā, gan grafiskā attēlojumā. Paredzams, ka šos jauninātos pakalpojumus nodrošinās trešās puses un, iespējams, būs jāmaksā abonēšanas maksa.
Visi iepriekš minētie pakalpojumi tiek atjaunināti, tiklīdz tie kļūst pieejami, un tie tiek pārraidīti ik pēc piecām vai desmit minūtēm, atkarībā no informācijas veida. NEXRAD tiks retranslēts ik pēc 2,5 minūtēm.
