Gaisa spēku drona pilota profils
Saturs
Bezpilota lidaparāti (UAV) ir izraisījuši strīdus, ieviešot jaunu tālvadības kaujas laikmetu, taču visi servisa filiāles tos izmanto. Kā jūs varētu gaidīt no viņu vārda, protams, Gaisa spēki nav rīkojušies citādi. Tomēr atšķirībā no viņu kolēģiem Gaisa spēku misiņš, iespējams, atpaliek no spēka līknes, ierobežojot tikai to, kas var lidot UAV - un tas nozīmē, ka atkarībā no jūsu izglītības līmeņa un karjeras ambīcijām jūs, iespējams, nododat savu biznesu citam vervētājam.
Pienākumi un atbildības
Lai arī pēc nominālvērtības UAV lidošana šķiet ārkārtīgi līdzīga videospēles spēlēšanai, katra pilota darbības sekas ir nāvējoši nopietnas. Bezpilota lidmašīnas ir gaisa izlūkdatu vākšanas priekšgalā visā pasaulē, tāpēc pilotam ir jābūt ne tikai prasmīgam operatoram, bet arī jāprot analizēt izlūkošanas attēlus, lai pieņemtu īsus lēmumus par to, kad vadīties vai izkāpt no bēgšanas. Protams, UAV, piemēram, Predator, var aprīkot arī ar Hellfire raķetēm - tas nozīmē, ka katram UAV pilotam ir jābūt izveicīgam, lai izlemtu, vai un kad atvilkt sprūdu kādam citam pus globusa attālumā.
Militārās prasības
Atšķirībā no saviem māsas dienestiem, kuri visi ir nolēmuši, ka labākais veids, kā risināt prasības pēc UAV pilotiem, ir padarīt to par iekļautu karjeras laukā, Gaisa spēki šobrīd uzstāj uz piesardzību tikai pilnvarotajiem virsniekiem. Tas nozīmē, ka, lai lidotu UAV gaisa spēkos, jums būs nepieciešams augstskolas grāds, taču tas nebūt nav pilota licence.
Pēc brigādes ģenerāļa Līna D. Šerloka sacītā, iesaistītā karjera UAV pašlaik nav pieejama, jo "kaujas lauki ir sarežģīti, kopīga vide, kurā iesaistītas citas lidmašīnas, kā arī saziņa ar karavīriem un lidotājiem uz zemes". Liekas, ka daudzās sarakstā iekļautās lidmašīnas jau tiek galā ar šo sarežģītību, bet lai nu kā būtu.
Izglītība
Tā kā Gaisa spēku UAV lidotāji ir jāpasūta virsniekiem, brauciens pa vienu no virsnieku apmācības cauruļvadiem - piemēram, četrus gadus Gaisa spēku akadēmijā vai dažus mēnešus virsnieku apmācības skolā (OTS) tiem, kuriem jau ir grāds - ir pirmais solis.
Pēc tam apmācība ir atkarīga no tā, kā jūs nonākat UAV laukā. Saskaņā ar Gaisa spēku žurnāls, Gaisa spēku plāni jau 2009. gadā sākt ekskluzīvu UAV pilotu apmācību bija iesaistīti "četru nedēļu pamatkursā ... Randolph AFB, Teksasā, pirms pārcelšanās uz Creech AFB, Nev., lai iegūtu vairāk instrukciju".
Pretējā gadījumā militārais autors Džeimss Dunnigans 2012. gada rakstā StrategyPage.com apgalvoja, ka "UAV operatora spēkos joprojām dominē TDY [pagaidu pienākumu] piloti", kuri jau ir izgājuši plašas apmācības tradicionālajos kokteiļos.
Karjeras perspektīva
Ja jūsu sirds ir iestatīta darbam ar UAV, Gaisa spēki (ironiski), iespējams, šobrīd nav labākā izvēle. Ja Dunnigana apgalvojums ir pareizs - ka "[..] ja vien gaisa satiksmē kļūst populārāka, apmācības programma nevar sekot līdzi", tad iespējas doties virs karavīru apmācības tieši UAV ir ļoti ierobežotas.
Un tiem, kas īpaši pievienojas gaisa spēkiem, lai sēdētu kabīnē, Gaisa spēku laiki norāda, ka joprojām var būt "aizspriedumi, ko daudzi saista ar lidojošiem UAV" - kopiena, kuru daži uzskatīja, toreizējā Gaisa spēku štāba priekšnieka ģenerāļa Nortona Šverta vārdiem sakot, "spitālīgo kolonija vai lietderības aģentūra".
Papildus tam, ka pamatotu iemeslu dēļ tiek izslēgti ieslodzītie lidotāji no karjeras un tiem, kas nāk tieši ārpus vidusskolas un vēlas iekļūt UAV laukā, var rasties kārdinājums doties armijas, Jūras spēku vai Jūras rekrutētāju labā.
Bet gaisa spēki var neatpalikt uz visiem laikiem. 2009. gadā Gaisa spēku žurnāls norādīja, ka plāni paredzēja "aptuveni 100 pavisam jaunu pilotu" nosūtīšanu tieši uz UAV cauruļvadu katru gadu, un pat tad, kad 2008. gadā tika paziņots par jauno virsnieku karjeras jomu UAV, Gaisa spēki atzina, ka "sarakstā iekļautie skrejlapi vēl ir jāizslēdz. . "
