Izskaidrota valsts gaisa telpas sistēma
Saturs
Valsts gaisa telpas sistēma (NAS) tika izveidota komerciālās aviācijas rītausmā, lai drošā un efektīvā veidā nogādātu gaisa kuģus no punkta A uz punktu B. Tā ir veca sistēma, bet tā ir darbojusies mūsu labā kopš Otrā pasaules kara. Faktiski Amerikas Savienotajām Valstīm ir visdrošākās debesis pasaulē attiecībā uz gaisa transportu.
Saskaņā ar Federālās aviācijas pārvaldes (FAA) datiem debesīs virs Amerikas uzreiz ir aptuveni 7000 lidmašīnu. Paredzams, ka nākamajos 15 gados šis skaits tikai palielināsies, un joprojām ir grūtāk visus šos gaisa kuģus iekļaut mūsu pašreizējā gaisa telpas struktūrā. FAA nākamās paaudzes gaisa transporta sistēma (NextGen) sola pārveidot pašreizējo gaisa telpas sistēmu, lai optimizētu gaisa telpas izmantošanu, samazinātu emisijas, ietaupītu degvielu un samazinātu lidojumu kavējumus. Kamēr NextGen nebūs pilnībā ieviests, ar mūsu pašreizējo gaisa telpas sistēmu būs jāpietiek.
Gaisa telpa
FAA gaisa telpu klasificē vienā no četrām kategorijām:
- Kontrolējama gaisa telpa: gaisa telpa ap noslogotajām lidostām, kā arī gaisa kuģu maršruti, un virs 18 000 pēdām. Turklāt FAA šo gaisa telpu sadala A, B, C, D un E klases gaisa telpā, katrai no tām ir atšķirīgi izmēri un noteikumi.
- Nekontrolēta gaisa telpa: jebkura gaisa telpa, kas netiek kontrolēta.
- Īpaša lietojuma gaisa telpa: ierobežotas, aizliegtas, brīdināšanas un trauksmes zonas, kā arī militāro operāciju zonas (MO).
- Cita gaisa telpa: gaisa telpa, ko izmanto pagaidu lidojuma ierobežojumiem.
Gaisa satiksmes vadības centri
NAS ir saistīts ne tikai ar vadības torni jūsu vietējā lidostā. Tipiskā lidojumā pilots sazināsies ar dispečeriem katrā no šīm vietām:
- ARTCC - Gaisa telpa virs Amerikas Savienotajām Valstīm ir sadalīta 22 reģionālos sektoros, un katru no tiem kontrolē Gaisa maršruta satiksmes vadības centrs jeb ARTCC. Kad lidojums šķērso robežu no viena ARTCC reģiona uz citu, gaisa satiksmes dispečers paziņo par atbildību par šo lidojumu ARTCC kontrolierim nākamajā reģionā.
- TRACON- Termināla radara pieejas kontrole (TRACON) ir pazīstama vienkārši kā “pieeja” pilotiem. Kad gaisa kuģis nonāk tuvu lidostai, ARTCC dispečeri pārsūtīs sakarus TRACON kontrolierim, kurš palīdzēs lidmašīnai ierasties no tā lidojuma.
- ATCT- Vietējā gaisa satiksmes vadības torņa (ATCT) dispečeri ir atbildīgi par lidmašīnām attiecīgajā lidostā. Kad gaisa kuģis nonāk vietējās lidostas satiksmes apgabalā, tas tiek nodots ATCT, kur dispečeri pārraudzīs tā galīgo glisādi un nosēšanos. Uz zemes esošie kontrolieri ir arī ATCT sastāvdaļa, pārraugot taksometru un vārtu darbību.
- FSS- Pašlaik darbojas sešas lidojumu pakalpojumu stacijas (FSS). Lidojumu pakalpojumu speciālisti palīdz pilotiem veikt pirmslidojuma plānošanu, laika apstākļu aprakstus un citu informāciju, kas attiecas uz pilota lidojuma maršrutu.
Tehnoloģijas
Papildus daudzajām dažādajām tehnoloģijām, kuras tiek izmantotas gadiem ilgi, aviācijas nozare nepārtraukti attīsta jaunas tehnoloģijas, lai sistēmu padarītu efektīvāku, vieglāku un drošāku pilotiem un dispečeriem. Šeit ir tikai daži no tiem:
- Radars- Pašlaik NAS ļoti paļaujas uz sauszemes radaru sistēmām, lai tās vienmērīgi darbotos. Zemes radars izstaro radioviļņus, kas atstarojas no lidmašīnām. Tad gaisa kuģa signāls tiek interpretēts un digitāli nosūtīts uz datoru ekrāniem ARTCC, TRACON vai ATCT.
- Standarta radioaparāti- Piloti un dispečeri tieši sazinās ar VHF (ļoti augstas frekvences) un UHF (īpaši augstas frekvences) radioaparātiem.
- CPDLC- Kontroliera pilota datu saites komunikācija, kā norāda nosaukums, ir metode dispečeriem un pilotiem sazināties, izmantojot datu saiti. Šis saziņas veids ir ērts gadījumos, kad nav pieejami radioaparāti, kā arī samazina radio sastrēgumus.
- GPS- Navigācijas palīglīdzekļu veids - Globālā pozicionēšanas sistēma - visprecīzākais un vispopulārākais aviācijas līdzeklis aeronavigācijā, kā arī NextGen programmas maize un sviests.
- ADS-B- Pēdējos gados ir kļuvusi populāra sistēma ar nosaukumu ADS-B (automātiskā atkarīgā novērošanas-apraide) kā līdzeklis, kas palīdz pilotiem un dispečeriem iegūt precīzāku priekšstatu par gaisa satiksmi, laikapstākļiem un reljefu lidojuma laikā.
Nākamās paaudzes gaisa transporta sistēma
Mūsu pašreizējā gaisa satiksmes sistēma saņem lidmašīnas, kur tām jābrauc droši un organizēti, izmantojot gan vecās, gan jaunās tehnoloģijas. Kaut arī mūsu pašreizējā nacionālā gaisa telpas sistēma ir labi darbojusies daudzus gadus, tā diez vai ir optimāla gaisa plūsmas apjomam mūsu debesīs. Mēs redzam vairāk pārpildītu skrejceļu, lidostu kavēšanos, izšķērdētu degvielu un zaudētus ieņēmumus nekā jebkad agrāk. Tomēr ir cerība; NextGen programma ir paredzēta, lai uzlabotu pašreizējo NAS, atrodot metodes, kā rīkoties ar palielinātu trafiku un uzlabot kopējo sistēmu.
