Jūras aviācija - pilotu un jūras spēku virsnieku kvalifikācija
Saturs
- Jūras spēku piloti un flotes virsnieki (NFO)
- Kvalifikācijas
- Apmācības cauruļvads
- Auguma un svara ierobežojumi
Jūras flotē piloti un jūras spēku virsnieki ir virsnieki, kas lido ar reaktīvām lidmašīnām, propelleru lidmašīnām un helikopteriem, un daži no viņiem tiks apmācīti nolaisties un pacelties kuģos. Lai kļūtu par virsnieku, kandidātam vispirms jābūt ASV pilsonim, koledžas absolventam un jāapmeklē viens no trim jūras spēku pasūtīšanas avotiem: Amerikas Savienoto Valstu Jūras akadēmija, Jūras spēku rezerves virsnieku apmācības korpuss (ROTC) vai Jūras spēku virsnieku kandidāti. Skola (OCS).
Jūras spēku piloti un flotes virsnieki (NFO)
Jūras spēku piloti ir atlasītas, augsti kvalificētas Jūras aviācijas komandas locekļi. Jūras spēki uztur un ekspluatē vairāk nekā 4000 lidmašīnu, ieskaitot reaktīvās lidmašīnas, sauszemes patruļas un izlūkošanas lidmašīnas, transporta lidmašīnas un jūras un sauszemes helikopterus. Jūras spēki piedāvā plašas apmācības kandidātiem, kuri kvalificēti kā kvalificēti aviācijas profesionāļi augstas kvalitātes organizācijā. Civiliedzīvotāju pāreja uz aviācijas virsniekiem 13 nedēļu intensīvu akadēmisko un militāro mācību laikā Virsnieku kandidātu skolā (OCS) Ņūportas Rodas salā. Pēc tam viņi apmeklē lidojumu skolu Jūras kara stacijā Pensakolā. NAS Pensacola ir Jūras aviācijas dzimtene. Pēc tam visi Ensigni, kas iesaistās aviācijas programmās, pabeidz sešu nedēļu garu indoktrinācijas kursu NASC, Pensakolā. Pēc indokiem studenti turpinās mācības 18–24 mēnešus atkarībā no izvēlētā gaisa kuģa.
Kandidāti darbosies vismaz astoņus gadus, sākot no dienas, kad viņus iecels par Jūras aviācijas aviācijas aviācijas aviācijas aviācijas aviāciju. Parasti var paiet 18–24 mēneši, pirms students “iegūst spārnus”, un tas ir, kad sākas 8 gadu pulkstenis. Uzskatiet to par 10 gadu apņemšanos. Kandidāti, kuri nepabeidz Jūras spēku izmēģinājuma programmu, kalpos četrus gadus no dienas, kad viņi atstāj lidojuma statusu, ja vien viņus neatbrīvo Jūras spēku operāciju (personāla, personāla un apmācības) priekšnieka vietnieks.
Kvalifikācijas
Pretendentiem jābūt vismaz 19 gadus veciem un tādā vecumā, lai nodošanas ekspluatācijā viņi nebūtu pagājuši 27. dzimšanas dienā. Maksimālo vecuma ierobežojumu var koriģēt līdz viņu 31. dzimšanas dienai mēnesī, ņemot vērā aktīvā dienesta un iepriekšējā militārā dienesta pretendentus. Pretendentam jābūt zinātņu bakalaura grādam no akreditētas koledžas vai universitātes; jābūt kumulatīvajam vidējam punktu skaitam vismaz 2,0 4,0 skalā. Galvenais: Nav ierobežojumu, bet priekšroka tiek dota tehnisko disciplīnu grādiem. Rezultātiem uz ASTB (Aviācijas izvēles pārbaudes akumulators) jābūt šajā zonā: Garīgi: AQR 3 / PFAR 4 / PBI 4.
Navy Recruiting Command (CNRC) komandieris centīsies atlasīt kandidātus ar visaugstāko garīgo kvalifikāciju, pieņemot minimālo punktu skaitu tikai tad, ja to prasa tirgus apstākļi vai izņēmuma gadījumi.
Fiziskais: jābūt fiziski kvalificētam un adaptētam, lai lidotu lidmašīnās saskaņā ar fiziskajiem standartiem, ko noteikusi Medicīnas un ķirurģijas biroja (CHBUMED) priekšnieks. Pretendentiem jābūt 20/40 vai labākam, ar nekoriģētu redzi, ko var koriģēt līdz 20/20, normālu krāsu un dziļuma uztveri. Aktīvajiem militārajiem locekļiem, kas tiek pieņemti kā kandidāti, ir jāiegūst kvalificēta lidojumu ķirurga aviācijas fiziskais eksāmens, lai noteiktu aeronavigācijas pielāgošanās spējas.
Apmācības cauruļvads
Pilots students apgūs lidošanas pamatprasmes, lidošanu ar instrumentiem un formēšanu, kā arī pamata akrobātiskos manevrus. Viņi arī apgūs solo lidojuma mākslu, iegūstot kvalifikāciju, lai pārietu uz prasīgākām apmācībām noteikta tipa gaisa kuģos. Starpposma un padziļinātas pilotu mācības notiks vienā no piecām jūras spēku kopienām. Šie pieci "cauruļvadi" ir
- strūkla (streiks)
- turbopropellers (patruļas un iepazīšanās),
- daudzdzinēju reaktīvā sistēma (stratēģiskā komunikācija),
- turbopropelleru turētājs (agrīna brīdināšana gaisā) un
- helikopters (rotācijas).
Cauruļvads noteiks jums iemācītās speciālās lidošanas prasmes, piemēram, pamata gaisa kaujas taktiku, ložmetējus, zemu lidojumu līmeni un nesējus. Studenti apgūst arī sauszemes un ūdens izdzīvošanas paņēmienus - galvenos Jūras aviācijas izaicinājuma aspektus. Pirms norīkošanas uz pirmo operatīvo eskadriļu, studenti pievienojas Flotes rezerves eskadrai (FRS), lai apmācītu noteikta tipa gaisa kuģus, ar kuriem viņi lidos flotē.
Pirms norīkošanas uz savu pirmo operatīvo eskadriļu, jūs pievienosities Flotes rezerves eskadrai (FRS), lai apmācītu noteikta tipa gaisa kuģus, ar kuriem lidosit flotē. Kā pilots jūs varat būt detalizēts dažādās Klusā okeāna flotes, Atlantijas flotes un aizjūras vietās.
Jūras spēku aviācijas virsnieki papildus parastajai algai saņem arī aviācijas karjeras stimulēšanas algu. Aviācijas virsnieki studenti lidojuma apmācības laikā saņem lidojuma samaksu USD 125 mēnesī. Mēneša saņemtā lidojuma samaksas summa ir atkarīga no nostrādātā laika, un dažu gadu laikā tā palielinās par simtiem dolāru līdz pašreizējam maksimālajam USD 1000,00 mēnesī. Turklāt sākotnējo saistību beigās jums var būt tiesības uz ieturēšanas prēmiju. Visu FY-19 ACRB līgumu vērtība ir 100 000 USD; visi tiesīgie virsnieki saņems sākotnējo maksājumu USD 34 000 apmērā un divus gadadienas maksājumus USD 33 000 apmērā. Dalība ir saistīta ar trīs gadu pienākumu pildīt dienesta pienākumus, kas ietver pilnīgu pēckomandas komandiera ekskursijas pabeigšanu, kas atkarībā no uzdevuma var būt no 24 līdz 36 mēnešiem.
Auguma un svara ierobežojumi
Pārāk īss vai pārāk garš augstuma standartu neievērošana netiek atcelta.
- Augstuma ierobežojumi: 62 "- 78" (vīrietis)
- 58 "- 78" (sieviete)
- Jāprot peldēt pirms OCS.
Pensolā tiek izmantots stingrs process pretendentu mērīšanai, lai noteiktu, kurus gaisa kadrus viņi var kvalificēt lidot. Šie mērījumi ir balstīti uz vairākiem faktoriem, ieskaitot augstumu, svaru, funkcionālo sasniedzamību, sēžamvietas ceļgala garumu un sēdēšanas augstumu, ko izmanto, lai nodrošinātu aviatora drošību sēžot kabīnē, kā arī avārijas izgrūšanu.
