Gaisa spēku iekļautā pārkvalifikācijas programma

Saturs

• Apkalpes komplektēšanas līmeņu pārskats
• Gaisa spēku pārrobežu apmācības un pārkvalifikācijas programma
• Pirmā termiņa aviosabiedrības brīvprātīga atkārtota apmācība
• Brīvprātīgais pārkvalifikācija
• Karjeras darba rezervācija
• NCO pārkvalifikācijas programma
• I fāze
• II fāze
• III fāze
• Diskvalificēta lidmašīnas atkārtota apmācība
• Cēloņa dēļ diskvalificēts
• Diskvalificēts bez cēloņa

Nav iespējams dot iespēju visiem jaunajiem gaisa spēkiem pieņemt darbā AFSC (Gaisa spēku speciālo kodeksu vai darbu), ko viņi vēlas, pat ja viņi ir kvalificēti. Katram gaisa spēku darbam ir noteikts “ekipāžas līmenis”, kas tiek sadalīts pēc ranga. Citiem vārdiem sakot, gaisa spēki pastāvīgi nosaka, cik daudz pirmās pakāpes kareivju viņiem vajag (aviokompānijas pamatsastāvs caur vecāko aviosabiedrību), cik personāla seržantu ir nepieciešams darbam, cik tehnisko seržantu darba vajadzībām un cik kapteiņa seržantu šim darbam nepieciešams.

Ja indivīds nesaņem vēlamo darbu, ir pieejama Gaisa spēku iekļautā pārkvalifikācijas programma vai izpētītas Gaisa spēku savstarpējās mācības. Bet vispirms ir dažas lietas, kas jāsaprot par procesu.

Apkalpes komplektēšanas līmeņu pārskats

Vismaz reizi gadā Gaisa spēki pēta katra AFSC komplektēšanas līmeni un novērtē katru AFSC (pēc ranga) kā:

• "trūkums", kas nozīmē, ka nav pietiekami daudz personu, kas veic šo darbu šajā pakāpē
• "vidējais", kas nozīmē, ka personāla komplektēšanas līmenis šim amatam / pakāpei ir piemērots, un
• "pārspīlēts", kas nozīmē, ka ir pārāk daudz šī ranga cilvēku, kuri veic šo darbu.

Ja tiek prognozēts, ka pirmā līmeņa ierēdņu (lidmašīnas pamatakmens līdz vecākajam lidmašīnam) personāla komplektēšanas līmenis ir "deficīts", viņi izdod "prasības" Gaisa izglītības un apmācības pavēlniecībai (AETC), kas cenšas pārliecināties, vai apmācības ir pietiekami daudz sēdvietas, un pēc tam izsniedz "laika nišas" Gaisa spēku rekrutēšanas dienestam. Nepieciešamās brīvprātīgās un piespiedu pārkvalifikācijas dēļ tiek atbrīvotas darba prasības NCO (pusdienotāju virsnieki otrajā vai turpmākajā darbā).

Pat ja gaisa spēku darbs tiek minēts kā “hroniska darba trūkums”, tas nenozīmē, ka darbs būs atvērts jaunam personālam, pat ja tam būs kvalifikācija. Spēlē ir tādi faktori kā pieejamās treniņu vietas. Vai arī darba kopumā var būt "deficīts" (jo tam trūkst NCO), bet tas ir atbilstoši apkalpots, kad runa ir par pirmās kārtas ierēdņiem.

Turklāt daži gaisa spēku sarakstā iekļautie darbi vienkārši nav pieejami pirmā termiņa dalībniekiem. Daži piemēri būtu vienlīdzīgas iespējas, izglītība un apmācība vai Īpašo izmeklēšanas birojs (OSI).

Gaisa spēku vervētāji tradicionāli risina šīs bažas, informējot pretendentus, kuri nesaņem vienu no galvenajiem darba variantiem, ka pārkvalificēšanās ir iespējama pēc dažiem darba gadiem. Šeit nāk gaisa spēku pārkvalifikācijas programma.

Gaisa spēku pārrobežu apmācības un pārkvalifikācijas programma

Noteikumi, kas reglamentē gaisa spēkos iesaistītā personāla pārkvalifikāciju, ir Gaisa spēku instrukcija 36-2626, Airman pārkvalifikācijas programma.

Gaisa spēku iekļauto pārkvalifikācijas programmu var iedalīt trīs galvenajās jomās:

• Brīvprātīga atkārtota apmācība pirmā kursa lidmašīnām, kuras ir gandrīz pabeigušas savu pirmo iesaistes periodu, kuras nosaukums ir CAREERS (Career Airman reenlistment Reservation System)
• NCO pārkvalifikācija (kas attiecas uz tiem, kuri atrodas otrajā un turpmākajos iesaistes periodos)
• Diskvalificēta aviokompānijas pārkvalifikācija (kas attiecas gan uz pirmajiem kursantiem, gan uz nākamajiem ieslodzītajiem)

Pirmā termiņa aviosabiedrības brīvprātīga atkārtota apmācība

Pirmā termiņa lidotājs (četru gadu iesaistes līgums), kas norīkots uz CONUS (Amerikas kontinentālās daļas) bāzi, ir tiesīgs brīvprātīgi pārkvalificēties pēc tam, kad ir pabeidzis 35 mēnešus (un ne vairāk kā 43 mēnešus) militārā dienesta. Sešus gadus ilgs iesaukums, kas norīkots uz CONUS, var brīvprātīgi pārkvalificēties pēc 59 mēnešu militārā dienesta pabeigšanas.

Pirmajiem termeriem, kas norīkoti uz aizjūras bāzēm, viņi var iesniegt pieteikumu no devītā līdz piecpadsmitajam mēnesim pirms viņu DEROS (datums, kurā tiesības atgriezties no aizjūras stacijas), ja vien viņiem būs vismaz 35 mēneši (četru gadu uzņemšana). vai 59 mēneši (sešu gadu termiņš) dienestā laikā, kad viņi iziet no aizjūras stacijas.

Vienīgais izņēmums no iepriekšminētajām prasībām ir tiem, kas brīvprātīgi vēlas pārkvalificēties parādes un kaujas dispečera karjeras laukiem. Šādas personas var pieteikties pārkvalifikācijai pēc darba stāža 33 mēnešus (četru gadu iesaukšana) vai 57 mēnešus pēc darba stāža (sešu gadu ieslodzījumā). Tas indivīdam dod laiku, lai pabeigtu pararescue PAST (fizisko spēju un izturības pārbaudi) vai kaujas kontroliera PAST, kā arī nepieciešamos medicīniskos eksāmenus, kas iekļaujami viņu atkārtotas apmācības pieteikumā.

Brīvprātīgais pārkvalifikācija

Pārkvalifikācijas pretendentiem jāatbilst AFSC kvalifikācijas standartiem, kurus viņi vēlas pārkvalificēt (Arrmed ​​Services Vocational Aptitude Battery vai ASVAB rādītājs, medicīniskais profils, drošības pielaide un cita kvalifikācija). Pretendenti, kas neatbilst ASVAB punktu skaita prasībām, var nokārtot Bruņoto spēku klasifikācijas testu (kas ir tāds pats tests kā ASVAB, tikai ar citu vārdu), lai mēģinātu sasniegt kvalifikācijas rezultātu.

Lai brīvprātīgi pārkvalificētos, pretendentiem jābūt tiesīgiem un viņu komandiera ieteiktiem atkārtotai apmācībai. Turklāt, ja viņu jaunākajam EPR (Enlisted Performance Report) tiek piešķirts vērtējums zemāks par trim, viņi nav tiesīgi brīvprātīgi pārkvalificēties. Ja ziņojums ir nosūtījums (tas nozīmē, ka tajā ir ietverti daži izņēmuma paziņojumi), persona nav piemērota. Visbeidzot, komandieriem jāparaksta šāds paziņojums uz personas atkārtotas apmācības pieteikuma: "Indivīda attieksme, izturēšanās un uzskats norāda uz atkārtotas apmācības panākumu iespējamību. Neviens kvalitātes faktors neliedz šim indivīdam pārkvalificēties.’

Parasti personas, kuras ir saņēmušas iesaukšanas prēmiju par savu AFSC, nevar pārkvalificēties, kamēr nav nokalpojušas visu iesaukšanas periodu, uz kuru balstījās viņu iesaukšanas prēmija. Ja viņi pārkvalificējas uz AFSC, kurai ir atkārtotas iesaistīšanas prēmija, no tā var atteikties, bet no iesaistīšanās prēmijas "nenopelnītās" daļas tiks atskaitīta no jebkādas atkārtotas iesaistīšanas prēmijas, kas saņemta par jauno AFSC.

Karjeras darba rezervācija

Pirmā termiņa lidmašīnām, kuras vēlas pārkvalificēties, var nebūt citas izvēles, kā vien brīvprātīgi pārkvalificēties. Pirmajiem darbiniekiem, kas strādā tādos darbos, kuri, domājams, ir “pārmērīgi lieli”, jāpiesakās Karjeras darba rezervēšanai (CJR). Tas nozīmē, ka Gaisa spēki stingri kontrolēs pirmo kārtu skaitu, kuriem atļauts atkārtoti iesaistīties šajā darbā. Personas iesniedz CJR cerību, ka viņu vārds nokļūst saraksta augšgalā pirms viņu atbrīvošanas datuma. Ja viņu CJR neierodas un viņi nav pieteikušies atkārtotai apmācībai vismaz 120 dienas pirms atdalīšanas, viņi būs spiesti atdalīties. Piesakoties atkārtotai apmācībai, CJR pieprasījums netiek atcelts. Tātad, ja lidotājs piesakās CJR viņu sākotnējā karjeras jomā un piesakās uz pārkvalifikāciju, viņi var atcelt savu pārkvalifikācijas pieprasījumu, ja sākotnējā darbā saņem atkārtotas iesaukšanas vietu.

NCO pārkvalifikācijas programma

Ikgadējā NCO pārkvalifikācijas programma (NCORP) ir paredzēta, lai pārceltu NCO no AFSC ar ievērojamu pārsvaru uz AFSC ar NCO trūkumu. Šī programma sastāv no trim posmiem, no kuriem divi pirmie ir brīvprātīgi, bet trešais ir piespiedu kārtā.

I fāze

Reizi gadā Gaisa spēki izsūta vispārēju paziņojumu, kurā uzskaitīti AFSC ar ievērojamu pārslodzi un deficītu. Mērķis ir panākt, lai pēc iespējas vairāk brīvprātīgo pieteiktos, lai izpildītu Gaisa spēku prasības. Šis paziņojums nav īpaši vērsts uz šo paziņojumu, tas ir tikai vispārējs lūgums brīvprātīgajiem pārkvalificēties no specialitātēm, kas parādītas kā “pārspīlētas” uz specialitātēm, kuras tiek parādītas kā “deficīts”. Pašreizējo lieko un trūkumu sarakstu varat redzēt, apmeklējot Gaisa spēku pārkvalifikācijas lapu.

II fāze

Ja I fāzē netiek saņemti pietiekami daudz pieteikumu, Gaisa spēki īsteno II fāzi. Šī fāze ir brīvprātīga; tomēr visi lidmašīnas, kas var pretendēt uz piespiedu pārkvalifikāciju, tiek oficiāli informētas un tiek mudinātas pieteikties. Ja netiks uzņemts pietiekami daudz brīvprātīgo, indivīds var tikt izvēlēts piespiedu atkārtotai apmācībai, un viņi nevarēs izvēlēties jauno AFSC.

Abos gadījumos (I vai II fāze) pretendentu pārkvalifikācijai ir jāsaprot, ka pieteikšanās uz Gaisa spēku trūkuma prasmi nenozīmē automātisku apstiprināšanu. Ja pārkvalifikācijas pieteikumu skaits pārsniedz pārkvalifikācijas kvotu skaitu, Gaisa spēki pieteikumu noraidīs.

III fāze

Ja fiskālā gada pārkvalifikācijas mērķi netiek sasniegti brīvprātīgās fāzēs, Gaisa spēki veiks selektīvu pārkvalifikāciju. Lidmašīnas, kurām ir sekundāra vai papildu AFSC ar trūkumu, tiek atgrieztas pie šīm prasmēm, ja tās ir vislabākās gaisa spēku interesēs. Ja joprojām pastāv prasmju nelīdzsvarotība, gaisa kuģa personāls novirzīs piespiedu atkārtotu apmācību izvēlētajam AFSC iztrūkumam.

Ja indivīdi tiek izvēlēti piespiedu pārkvalifikācijai un viņi atsakās iegūt atkārtotu apmācību, kas nepieciešama atkārtotai apmācībai, viņiem tiek paredzēta izlāde.

Diskvalificēta lidmašīnas atkārtota apmācība

Gaisa spēkos iesaistītais personāls, kurš diskvalificēts no pašreizējās AFSC vai diskvalificēts apmācības programmas laikā, tiek iedalīts vienā vai divās kategorijās: diskvalificēti cēloņu dēļ vai diskvalificēti tādu iemeslu dēļ, kurus viņi nevar ietekmēt.

Cēloņa dēļ diskvalificēts

Lidmašīnas tiek klasificētas kā diskvalificētas par iemeslu, ja viņi vairs neatbilst prasībām, kas izvirzītas kādam no viņu piešķirtajiem AFSC, un AFSC atsaukšanas pamats ir apstākļi vai darbības, kuras lidmašīna kontrolēja. Cēloņu diskvalifikācijas piemēri ir drošības pielaides zaudēšana nepareizas izturēšanās, narkotiku vai alkohola lietošanas dēļ, neveiksmīga apmācība, neatbilstoša dienesta pienākumu pildīšana vai citas darbības, kas noved pie AFSC izstāšanās vai apmācības skolas neveiksmes.

Tiem, kas atrodas apmācības statusā, tehniskās apmācības eskadras komandieris iesaka lidmašīnām veikt atdalīšanu vai veikt administratīvas darbības viņu rīcībā esošo iemeslu dēļ. Pārkvalificētie darbinieki, kuri tiek noņemti no apmācības par nepareizu izturēšanos, netiek pārdomāti. Šādos gadījumos komandieris atdod lidmašīnu organizācijai rīkoties vai apstrādā izlādes darbību.

Ja tiek izvēlēti atkārtotai apmācībai, lidotāji tiek pārkvalificēti AFSC, lai viņiem (1) būtu kvalifikācija, (2) viņiem ir pieejams klases sākuma datums 120 dienu laikā un (3) viņu mācību ilgums nepārsniedz nekā astoņas nedēļas (40 akadēmiskās dienas).

Diskvalificēts bez cēloņa

Lidmašīnas tiek klasificētas kā diskvalificētas bez iemesla, kas vairs neatbilst speciālajai kvalifikācijai kādam no viņiem piešķirtajiem AFSC, un AFSC atsaukšanas pamats ir apstākļi vai darbības, kuras lidmašīnas īpašnieks nekontrolēja. Kā piemērus var minēt tādus medicīniskus apstākļus kā dzirdes pasliktināšanās, toksisku ķīmisku iedarbību, ievainojumus, kuru dēļ AFSC pārtrauc, vai apmācības neveiksmi tādu iemeslu dēļ, kurus lidmašīna nevar ietekmēt.

Lidmašīnas, kas diskvalificētas bez iemesla, pārkvalifikācijas vietā var pieteikties uz atdalīšanu dažādu iemeslu dēļ.

Lidmašīnām jāpiesakās uz AFSC, kuras viņi atbilst visām prasībām un kuru klase sākas 120 dienu laikā. Lidmašīnas tiek aicinātas uzskaitīt vismaz trīs AFSC izvēles. Ja gaisa spēki nevar apstiprināt izvēli, gaisa spēki nodrošina AFSC atkārtotu apmācību, pamatojoties uz gaisa spēku prasībām un personas kvalifikāciju.

Lidmašīnas no 24. līdz 38. dienesta mēnesim četru gadu uzņemšanai (48. un 62. gadi sešu gadu uzņemšanai) piesakās, izmantojot viņu PĀRVADĀTĀJU opciju, ar nosacījumu, ka aviokompāniju iesaka atkārtoti iekļaut sarakstā.